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Le Foué – vedette 100% électrique

« Le Foué », un bateau à propulsion 100% électrique pour le lac Léman

Avec la mise à l’eau de cette nouvelle vedette à propulsion 100 % électrique, Jean & Frasca Design signe un nouveau succès.

Quand deux navires solaires se croisent …

Le Planet Solar face au Ferry Boat électro solaire

Le Planet Solar qui bouclait son tour du monde, a fait escale dans le Vieux port de Marseille.
Une belle occasion de croiser le Ferry boat qui utilise lui aussi pour se propulser, des technologies similaires. Le toit est garni de  panneaux solaires qui alimentent pour une part variable selon l’ensoleillement, les moteurs électriques.

Le programme de navigation du Ferry Boat est évidemment bien différent, cantonné à sa traversée du Vieux Port en tant que « passeur », mais en comptabilisant le nombre de rotations quotidiennes, suivant les horaires actuels, la distance parcourue devient significative :

Le Ferry Boat parcourt une moyenne annuelle approximative de 4.200 km. A ce rythme, le Ferry Boat aura fait un tour du monde équivalent à celui de PlanetSolar (60.000 kms) en 15 ans.

En utilisant les performances réelles du Ferry Boat, capable, comme prévu au cahier des charges, de circuler jusqu’à 18 heures par jour, cette durée pourrait être divisée par deux !

Le Ferry Boat électro solaire, comme le Planet Solar, avaient pour but commun de générer de la confiance envers les nouvelles technologies propres. Sa mise en service a effectivement favorisé le renouvellement du parc de navires de transport de passagers, puisque de nombreux armateurs régionaux se sont lancé dans la construction de navires hybrides ou électriques.

Vedette hybride Girolata

Le bateau du futur est enfin en service !

Jean et Frasca design a conçu, en collaboration avec le chantier Chinois ODC Marine, un navire de transport de passagers à propulsion “hybride” :
Ce navire innovant est équipé de deux moteurs thermiques autorisant une vitesse de 18 noeuds, mais il peut aussi, en un tour de clé, basculer du thermique au tout électrique, assurant alors un parfait silence, une absence de rejets à la mer, et une vitesse de 6 noeuds.

Une grande autonomie est possible grâce à l’utilisation de batteries Lithium. Le bateau répond aux normes des Affaires Maritimes concernant la présence de PMR (Accès, WC, places assises etc…).
Les super structures sont très aérées et permettent de donner aux passagers une sensation d’espace et de clarté exceptionnelle pour un bateau de cette taille. Ce navire moderne naviguera dans les eaux Corses, à Girolata, et visite la réserve naturelle de Scandola.

 

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